如何巩固公车改革的阶段性成果
—— 监督不放松 保障需跟进
【事件回放】
1月4日，滁州市直机关施行车改后迎来首个工作日。没有公车接送，很多机关干部选择步行、自行车、乘公交等方式上下班。但如何既保障公务活动、又监督保留公车使用，尚需磨合、完善。
滁州市公务用车制度改革领导小组办公室主任黎家发：
公车改革，有利于破除“官本位”、节约行政成本、促进作风建设，是具有“扳机效应”的引领性改革。滁州市于去年12月份全面实施公车改革工作，截至12月31日17时，市直机关涉改车辆移交、封存工作全面结束，标志着市直机关公车改革任务基本完成，公车总数减少了49%。全市公车改革节支率达到10.51%，较中央和省公车改革7%节支率的政策要求高出3.51个百分点。从车改效果看，滁州市目前没有发现一辆公车接送上下班的情况，很多单位原本停放公车的停车位大部分空闲。机关干部大多数选择“绿色出行”方式上下班，有的则开私家车上下班。
此次车改还要正确处理好改革与保障的关系。我们成立了市直机关公务用车管理服务中心，向市直机关提供定向化保障服务。保留的137辆车，主要用于保障机要、通讯、应急、调研等重要公务活动。车改后，普通公务出行由公务人员自行解决。如果是单位有重要工作任务，我们还将通过政府公开招标的形式，选择2至3家租赁公司，按市场价格提供社会化保障服务。从实物保障到社会化服务，不仅转变了保障方式，更重要的是转变了用车习惯和思维模式。不过，现在车改刚刚实行，如何具体操作才能符合实际需要，还要在实践中不断磨合完善。
车改能否顺利实施，监督必不可少。我们要求各参改单位上报一名车辆使用审核员和一名车辆使用申请员，提出了“谁申请、谁负责、谁使用、谁负责”的要求，明确了用车单位在使用公车上的主体责任。对违反公车使用规定的单位、个人，将严格追究相关责任。同时，我们对每辆车进行卫星定位，在市直机关公务用车管理服务中心的电子显示屏上可以一目了然地掌握车辆情况，便于车辆使用管理。
此次公车改革涉及面广，滁州市纪委将强化监督检查，及时受理群众举报，依规依纪严肃查处违反公车改革纪律的行为。目前，市纪委已成立了14个作风建设检查组，采取明查暗访、专项检查、随机抽查等方式，对各地、各单位作风建设情况包括公车使用申请流程、申请后是否按正常轨迹运行等内容进行审查。市纪委还设立了监督举报电话和举报网站、邮箱。
记者 罗宝 整理
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